Présentation des Poseidon
Le Président Emmanuel Macron a porté la lutte pour la décarbonisation maritime au Sommet du G7 à Biarritz du 24 au 26 août après une audience au Palais de l'Elysée en présence de hauts responsables de l'industrie maritime.
Le président Macron a promis de tenir une autre réunion, après celle du G7, au cours de laquelle il inviterait les gens à revenir, notamment pour discuter davantage du secteur maritime.
Les Principes, qui visent à aligner l'industrie du transport maritime sur l'objectif de réduction de 50 % des émissions absolues d'ici 2050, mis en œuvre par l'Organisation maritime internationale, ont été lancés il y a deux mois : 11 banques ont signé, ce qui représente 100 milliards de dollars US sur les 400 milliards de dollars de portefeuilles de financement de navires dans le monde. Les signataires sont issus de la première vague de banques ciblées en tant que prêteurs internationaux pour le transport maritime; les banques et bailleurs asiatiques devraient faire partie d'une deuxième vague.
Quatre-vingt-dix pour cent du marché a été extrêmement positif, avec une résistance naturelle de la part des propriétaires de navires plus anciens et moins efficaces, selon Paul Taylor, Responsable Mondial des Financements de Transport Maritime chez Société Générale.
« En ce qui concerne les affaires, nous faisons ce qu'il faut ici », a déclaré M. Taylor. « Il n'y a pas d'autre choix que de suivre les règles de l'OMI, et il vaut mieux diriger et participer ». L'alignement sur les politiques de RSE des clients et des banques améliore les chances d'atteindre l'objectif de l'OMI. Il y a également un angle commercial distinct, car la banque est mieux placée pour introduire des solutions innovantes sur l'ensemble de sa plate-forme de financement et de conseil.
« La réaction a été phénoménale et nous avons été invités à présenter les Principes de Poséidon à Brune Poirson, Secrétaire d'État auprès de la Ministre de la Transition écologique et solidaire, » a déclaré M. Taylor. « La présentation a été bien accueillie et, à la suite de cela et du lobbying du Forum Maritime Mondial, le Président Emmanuel Macron m'a invité à l'Elysée pour sa réunion pré-G7 le vendredi 23 août ».
La décarbonisation du transport maritime a été reconnue par le président Macron, à qui les armateurs présents dans la salle ont demandé de faire pression pour une réduction de la vitesse de navigation et un repassage à froid, grâce auquel les navires dans les ports peuvent être branchés sur des réseaux électriques alimentés par des énergies renouvelables. Le président Macron s'est engagé à les mentionner au G7. Ces deux techniques sont essentielles à la réduction des émissions de carbone dans le parc existant.
Le GNL et les alternatives
Pour parvenir à une réduction de 50% des émissions d'ici 2050, il est généralement admis dans le secteur des transports maritimes que les carburants sans carbone doivent être commercialement viables pour les nouvelles constructions d'ici 2030 : hydrogène, méthanol, ammoniac, électricité, piles, skysail et formes bio ou synthétiques du GNL, selon M. Taylor. Le GNL est commercialisé, les autres ne sont pas dans le volume requis.
Environ 11 % des nouvelles commandes de navires dans le monde sont alimentées au GNL, contre seulement 2 % des navires actuellement sur l'eau. L'inconvénient ici est que le GNL émet toujours des gaz à effet de serre, bien que l'utilisation du GNL soit une amélioration importante et la meilleure option environnementale disponible aujourd'hui. Les hybrides GNL sont considérés comme les carburants les plus susceptibles d'atteindre l'objectif d'émission, selon certains universitaires.
Une banque responsable
Un rôle de premier plan dans l'élaboration des Principes a suscité une invitation au Sommet des Nations Unies sur le climat le 22 septembre.Le même jour, Diony Lebot, Directrice générale déléguée chez Société Générale, a signé les Principes des Nations Unies pour une banque responsable. Le lendemain, M. Taylor a été invité à se joindre à un groupe d'experts et à présenter les principes de Poséidon comme exemple de définition d'objectifs pour une banque responsable.
Au Sommet des Nations Unies, les membres de la Coalition Objectif Zéro – une alliance représentant les hauts dirigeants des secteurs maritime, énergétique, financier et des infrastructures (y compris Société Générale) soutenue par les dirigeants du gouvernement et les Organisations intergouvernementales (OIG) - ont annoncé, qu'ils soutiendront la décarbonisation du transport maritime international. « Nous soutenons déjà le développement d'un transport maritime plus vert grâce à diverses initiatives, comme les Principes de Poséidon, et nous avons logiquement décidé de nous joindre à la coalition Objectif zéro pour contribuer davantage à la décarbonisation du transport maritime » dit Mr Taylor.
D'autres invitations ont suivi notamment pour présenter les Principes lors d'un Sommet sur le climat à Hambourg le 4 septembre et à Yokohama, au Japon, en octobre. Le ministère britannique des transports a également demandé à M. Taylor de faire partie d'un panel dans le cadre de la Semaine internationale du transport maritime pour discuter des principes et l'a invité à assister à un dîner à Whitehall la même semaine.
Le degré d'engagement des gouvernements reflète la nécessité pour toutes les parties de collaborer et d'agir conformément aux objectifs ambitieux fixés par l'OMI. "Mais au moins, nous avons un bon début ", a déclaré M. Taylor.
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