Accélérer l’électrification du transport lourd

En France, le transport routier de marchandises représente 90% des échanges commerciaux et 7,5% des émissions de gaz à effet de serre. Acteur de l’économie, ce secteur constitue un levier prioritaire de décarbonation⁽¹⁾. A l’échelle de l’Union Européenne, de nouveaux objectifs ont été fixés en 2024 : réduire les émissions carbone des poids lourds neufs de 45% à compter de 2030 et de 90% en 2040 (par rapport à 2019). A ce jour, la solution la plus avancée est le développement des poids lourds électriques.

Les poids lourds électriques, une solution en bonne voie

Au-delà de la réduction des émissions et de la pollution, les poids lourds électriques offrent aussi des avantages financiers. Certes leur prix d’achat reste supérieur à celui des modèles thermiques mais le coût de recharge est plus économique qu’un plein d’essence et la maintenance est moins onéreuse⁽²⁾. Face aux objectifs fixés et aux échéances déjà proches, les constructeurs accélèrent la production de poids lourds électriques. Si le parc se développe, le succès de l’électrification repose désormais sur la mise en place d’un réseau de bornes de recharge adapté.

Le réseau de bornes de recharge : un enjeu critique

En France comme en Europe, des obligations d’équipement en infrastructures publiques de recharge ont été fixées, pour les parkings poids lourds sécurisés et sur le réseau transeuropéen de transport (TEN-T). Or, le rythme actuel est insuffisant pour déployer l’infrastructure de recharge publique nécessaire à la croissance du nombre de véhicules⁽²⁾. 
La recharge au dépôt constitue un axe stratégique majeur. En France, sur les 600 000 camions immatriculés, plus d’un tiers effectuent des trajets courts (livraison, construction, collecte de déchets…) avec un retour quotidien au dépôt. Près de 50% réalisent du transport régional, avec un retour au dépôt chaque jour ou tous les deux jours. Les batteries actuellement disponibles permettent de couvrir ces trajets avec une seule charge, suivie d’une recharge lors du retour au dépôt. Sur le plan économique, l’objectif est d’atteindre la parité avec le diesel, malgré un coût d’achat initial plus élevé. Si la recharge publique pourra jouer un rôle à terme, la recharge au dépôt offre dès aujourd’hui une meilleure visibilité sur les coûts pour les transporteurs. Les grands acteurs ont déjà massivement adopté ce modèle, ce qui confirme sa pertinence. La recharge au dépôt sera l’épine dorsale du système, tandis que les hubs publics viendront en complément.

Le premier financement de projet sans recours dédié aux stations de recharge pour poids lourds électriques en Europe

Société Générale a récemment financé un projet-clé pour accélérer le déploiement des stations de recharge pour poids lourds en France, en accompagnant Zetra, jeune acteur français pionnier de la mobilité lourde électrique. L’entreprise développe, finance et opère des stations de recharge dans les dépôts des transporteurs. Ce financement permettra de créer un réseau de 80 stations de recharge au service de transporteurs et chargeurs de toutes tailles. Il s’agit d’une première en Europe, le premier financement de projet sans recours spécifiquement consacré à des stations de recharge électrique pour poids lourds. L’opération a été réalisée grâce à une enveloppe de dette mise en place par Société Générale pour soutenir les leaders émergents dans le domaine de la transition écologique.
Société Générale a tenu les rôles de « Structuring Bank », « Mandated Lead Arranger », « Sole Lender », « Hedge Provider », « Facility Agent » et « Account Bank » auprès de Zetra. En soutenant ce projet, la Banque contribue à l’électrification du transport routier en France, à un moment clé pour son développement. Cette transaction illustre son expertise en matière de financement et de conseil dans les domaines des infrastructures et du transport durable. Elle reflète également la volonté de Société Générale d’accompagner l’essor de nouveaux acteurs, de nouvelles technologies et de solutions innovantes en faveur de la transition vers une économie bas-carbone.